Zajezdnia tramwajowa na Franowie - nowoczesna zajezdnia tramwajowa znajdująca się na przedłużeniu trasy tramwajowej na Franowo. Miejsce obsługi i postoju dla 150 pociągów.
Umowa na budowę zajezdni została podpisana 13 lipca 2011 roku z konsorcjum, w skład którego wchodzi ZUE S.A. z Krakowa oraz Elektrobudowa S.A. Koszt inwestycji wyniesie 208 mln zł (w tym 50,6 mln zł pochodzących z unijnego dofinansowania)[1].
Kamień węgielny wmurowano 5 września 2011 roku. Budowa powinna zostać zakończona 14 lipca 2012 r[2]. Zajezdnia miała początkowo zacząć funkcjonować w październiku 2012, początkowo stanowiąc miejsce postoju dla 100 składów[3]. Jej ostateczne „pełne” otwarcie miało miejsce 7 maja 2014 roku.
Zmiany, zmiany, zmiany[]
Zajezdnia na Franowie, jedna z najnowocześniejszych w Europie, przejmie obowiązki zajezdni na Gajowej, którą MPK musiało opuścić w 2010 r. Na Franowie znajdą również miejsce tramwaje starszego typu, obecnie stojące w zajezdni na Madalińskiego, na której sąsiedztwo od dawna narzekają mieszkańcy Wildy. Po otwarciu zajezdni zlikwidowane zostaną tory odstawcze na Budziszyńskiej, generujące niepotrzebne koszty związane z ochroną terenu oraz przejazdami na trasie Budziszyńska - zajezdnia na Głogowskiej po codziennych przeglądach taboru.
Obecnie najnowszą w Poznaniu jest zajezdnia tramwajowa na Fortecznej zbudowana pod koniec lat 70-tych XX wieku.
Otwarcie[]
Pierwsze tramwaje wprowadziły się do nowej zajezdni 8 października 2012 roku. Nadal jednak obsługa taboru po zakończeniu codziennej służby odbywała się w innych zajezdniach, a Franowo było jedynie miejscem jego „noclegu”. 7 maja 2014 roku nastąpiło uroczyste, „pełne” otwarcie zajezdni[4].
Dane techniczne[]
- Powierzchnia: 17 ha
- Pojemność: 150 pociągów tramwajowych (80 składów po 35 metrów, 20 po 40 metrów + 50 pociągów 35 metrowych)
- Długość torowiska: ponad 10 km
- Liczba zwrotnic: ponad 330