|
Ulica w latach 60-tych XX wieku (widok w kierunku Wierzbięcic)
Ulica Królowej Jadwigi
Wieżowce Andersia Tower i PFC przy ul. Królowej Jadwigi
Wieżowce Andersia Tower i PFC oraz trzeci biurowiec w budowie (zdjęcie z końca 2011)
Ulica Królowej Jadwigi - biegnie od skrzyżowania z ulicami Wierzbięcice i Niezłomnych do mostu Królowej Jadwigi nad Wartą. Jej przedłużeniem w kierunku wschodnim jest ulica Bolesława Krzywoustego, zaś zachodnim - ulica Stanisława Matyi.
Przynależność[]
Ulica/plac należy[1] do rejonu:
- samorządów lokalnych Wilda i Stare Miasto;
- Szkoły Podstawowej nr 42 i Szkoły Podstawowej nr 82 oraz Gimnazjum nr 40 i Gimnazjum nr 1;
- parafii Bożego Ciała;
- obwodów wyborczych okręg I obwód 14 i okręg I obwód 11;
- obwodów wyborczych do rad osiedli okręg I-WILDA obwód 1, okręg I-STARE MIASTO obwód 4 i okręg I-STARE MIASTO obwód 5;
- komisariatów komisariat Wilda rewir I rejon 3, komisariat Stare Miasto rewir I rejon 1 i komisariat Stare Miasto rewir II rejon 14.
Historia[]
Ulicę wytyczono po zniesieniu poligonalnego rdzenia Twierdzy Poznań jako fragment ulicy Wałowej. Jako pierwszy, w roku 1905, powstał odcinek pomiędzy ulicą Górna Wilda a Drogą Dębińską, który nazwano Burggrafenring. W okresie międzywojennym nosił on nazwę Wały Królowej Jadwigi[2].
Po 1945 r.[]
Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.
Po II wojnie światowej wydłużono ją w kierunku zachodnim. Zlikwidowano wówczas kilka cmentarzy w tym należący do parafii św. Marcina, na którym spoczywał Hipolit Cegielski. Ulica otrzymała nowego patrona - Juliana Marchlewskiego.
W roku 1951 ulicę Marchlewskiego przedłużono w kierunku północno-zachodnim, włączając do niej Wały Zygmunta Starego oraz Wały Władysława Warneńczyka (południowy odcinek współczesnej alei Niepodległości sięgający ulicy Święty Marcin)[3].
Trasa tramwajowa[]
W październiku 1955 roku zakończono budowę trasy tramwajowej w osi ulicy na odcinku między Drogą Dębińską a Górną Wildą. Wcześniej, we wrześniu 1952 roku tramwaj pokonał most Królowej Jadwigi między ulicą Strzelecką a realizowaną wówczas ulicą Krzywoustego. 14 maja 1957 do użytku oddano połączenie ulicy Towarowej trasą tramwajową z istniejącym już jej odcinkiem na Królowej Jadwigi do skrzyżowania z Górną Wildą[4].
Współcześnie[]
Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.
Po zmianach ustrojowych w 1989 r. nazwę ulicy zmieniono na obecną.
W roku 2017 przeprowadzono remont torowiska tramwajowego biegnącego w osi ulicy na odcinku Droga Dębińska - Górna Wilda[5]. Zachowano przy tym historyczny słup kratowy podtrzymujący trakcję na wysokości przystanku AWF[6].
Charakter[]
Ul. Królowej Jadwigi ma 1,36 km długości, na całym odcinku jest to droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, między jezdniami znajduje się wydzielone torowisko tramwajowe (tylko na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z ulicami Droga Dębińska - Garbary a mostem Królowej Jadwigi torowisko i wewnętrzne pasy ruchu są wspólne, a ulica staje się jednojezdniowa).
Ulica oddziela dzielnice Stare Miasto na północy i Wildę na południu.
Przy ulicy
Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji.
Nie dodawaj tutaj obiektów - załóż nową stronę z obiektem, który chcesz dodać i w kategoriach podaj wszystkie ulice przy których się znajduje. Obiekt automatycznie pojawi się pod mapką ulicy.
Komunikat o braku wyników oznacza, że nie ma jeszcze strony obiektu znajdującego się przy danej ulicy.
- Akademia Wychowania Fizycznego
- Katastrofa lotnicza 1952
- Most Królowej Jadwigi
- Multikino
- Park Izabeli i Jarogniewa Drwęskich
- Park Tadeusza Mazowieckiego
- Plac Władysława Andersa
- Pomnik Powstańców Wielkopolskich
- Samolot-pomnik przy moście Królowej Jadwigi
- Skwer Przyjaźni Polsko-Węgierskiej
- Skwer Ryszarda Kuklińskiego
- Skwer Sprawiedliwych Wśród Narodów Świata
- Ulica Królowej Jadwigi
- Victoria Center
Źródła[]
- ↑ Baza systemu adresowego ZGiKM GEOPOZ
- ↑ Zygmunt Zaleski, „Nazwy ulic w Poznaniu z planem Wielkiego Poznania”, s. 78, Poznań, Magistrat Stołecznego Miasta Poznania, 1926.
- ↑ „Kronika Miasta Poznania” nr 3-4/1984, s. 23-64, Poznań, Wydawnictwo Miejskie, 1984.
- ↑ Poznańskie tramwaje, część II w: „Kronika Miasta Poznania” nr 3/1998, Poznań, Wydawnictwo Miejskie, 1998.
- ↑ mpk.poznan.pl- remonty 2017
- ↑ ztm.poznan.pl - Historyczny słup trakcyjny na ul. Królowej Jadwigi pozostanie zielony
Galeria[]
Poniższe zdjęcia pochodzą ze strony 11ujec.blogspot.com. Zobacz więcej zdjęć »
