Trasa tramwajowa na Franowo

Piaśnicka Kurlandzka 01 — Przystanek Piaśnicka/Kurlandzka

Wczytywanie mapy…

Trasa_tramwajowa_na_Franowo — Trasa tramwajowa na Franowo

Trasa tuż przed otwarciem

Trasa na Franowo przystanek — Wizualizacja jednego z przystanków na trasie

Trasa na Franowo przebieg — Przebieg trasy

Nowa_trasa_tramwajowa_na_Franowo_-_wizualizacja. — Nowa trasa tramwajowa na Franowo - wizualizacja.

Wizualizacja trasy

Trasa Franowo plany 1978 — Planowana trasa tramwajowa wzdłuż ulicy Piaśnickiej (rok 1978)

Trasa tramwajowa na Franowo - projekt zrealizowany w ramach programu Infrastruktura Euro Poznań 2012. Trasa łączy istniejącą sieć tramwajową (Trasa Kórnicka, osiedle Lecha) z budowaną zajezdnią tramwajową na Franowie (która zastąpi zabytkową zajezdnię na Gajowej i częściowo Madalinę) oraz centrami handlowymi na Franowie.

Umowa na realizację inwestycji z firmą Bilfinger i krakowskim Zakładem Urządzeń Energetycznych została podpisana 21 marca 2011 roku. Koszt inwestycji wyniesie ponad 270 mln złotych, z czego ok. 45% zostanie pokrytych z dotacji unijnych.

Zmiany w komunikacji[]

W związku z budową nowej trasy wyłączona z ruchu została (i ostatecznie zlikwidowana) pętla na osiedlu Lecha oraz ulica Piaśnicka wraz ze skrzyżowaniem z ulicą Chartowo.

Od 13 czerwca 2011 innymi trasami kursuje 6 linii tramwajowych i 9 linii autobusowych ^[1]. Uruchomiono również dwie linie wahadłowe: 25 kursującą na odcinku Stomil - Osiedle Czecha oraz 27 na trasie Kórnicka - Orle Gniazdo.

Początkowo zakładano, że zmiany tras obowiązywać będą do 30 kwietnia 2012.

Wznawianie ruchu[]

19 marca 2012 przywrócono ruch na jeden nitce wiaduktu na ulicy Chartowo - na swoje stałe trasy powróciły autobusy linii nr 55, 81, 232, 245^[2].

Z powodu przedłużających się kontroli trasa nie została oddana przed Euro 2012^[3]. 9 czerwca 2012 przywrócono ruch na Górnym Tarasie Rataj. Na poznańskie ulice powróciła „jedynka” i „piątka”. Linia nr 16 została, do czasu otwarcia trasy, skierowana ulicami Chartowo i Żegrze na pętlę Stomil^[4].

Połączenie z osiedlem Przemysława[]

Od września 2011 r. mieszkańcy osiedla Przemysława oraz ulicy Folwarcznej walczą o dodatkowy przystanek lub linię autobusową, która dowoziłaby ich do pętli Franowo^[5]^[6].

Dowiedz się więcej w: Inicjatywa „Przystanek Folwarczna”

Dane techniczne[]

długość trasy: 2500 m,
długość peronów: 45-60 m,
maksymalne pochylenie podłużne 3,5 %,
przystanki na trasie^[7]:
- Osiedle Lecha (przebudowana była pętla)
- Piaśnicka/Rynek (podziemny)
- Piaśnicka/Kurlandzka (podziemny)
- Szwedzka
- Szwajcarska
- Franowo (pętla)

800-metrowy odcinek trasy od ulicy Chartowo do Kurlandzkiej będzie poprowadzony w wykopie z lekkim przykryciem^[8].

Projekt trasy zgodny jest z projektem opracowanym jeszcze w latach 70 XX wieku^[9].

Plany, plany, plany...[]

Trasa na Franowo mapka na Euro 2012 — Fragment sieci tramwajowej opublikowany w przewodniku dla kibiców z okazji Euro 2012. Widoczna otwarta już trasa na Franowo...

Zakończenie inwestycji planowano pierwotnie na maj 2012 roku^[10]. ~~Ostatecznie tramwaje mają zacząć wozić pasażerów po nowej trasie 9 czerwca 2012.~~ Na nową trasę zostanie początkowo skierowana linia nr 16^[11].

Pierwszy próbny przejazd tramwaju po nowej trasie odbył się 31 maja^[12].

Opóźnienia[]

Trasa miała być jedną z flagowych inwestycji miasta na Euro 2012. Nie została jednak otwarta ani 9 czerwca, ani 14 czerwca 2012 (drugi mecz mistrzostw rozgrywany w Poznaniu). Na jej otwarcie nie pozwala straż pożarna, która stwierdziła rażące braki w systemie przeciwpożarowym w 800-metrowym tunelu^[13].

9 czerwca 2012 otwarto jedynie skręt z przystanku Osiedle Lecha w kierunku Chartowa i Żegrza.

4 lipca 2012 próbny przejazd tramwaju zorganizowało MPK^[14]. Nadal nie jest znana pewna data otwarcia trasy.

30 lipca rozpoczęło się szkolenie motorniczych do jazdy w tunelach na tramwajach typu 105N.

Otwarcie trasy[]

Trasę na Franowo otwarto 11 sierpnia 2012 roku^[15]. Początkowo skierowane zostały na nią tramwaje linii nr 16. 3 września na trasę trafiły również „jedynka” i „osiemnastka”.

Co ciekawe biletomaty na przystankach tej nowoczesnej trasy pojawią się dopiero w styczniu 2013^[16].