Ikarus 280

Ikarus 280
Producent:	Ikarus
Lata służby:	1981-2010
Numery taborowe:	1001-...

Ikarusy 280 na Kaczej

Ikarus 280.26 #1545 zasilający flotę zabytkowych autobusów MPK Poznań

Ikarus 280 - węgierski autobus przegubowy, bardzo popularny w miejskich przedsiębiorstwach komunikacyjnych. Ikarusy 280 w wersji .02 (wersja na rynek NRD) trafiły do WPK Katowice. W 1979 roku do Polski zaczęła trafiać najpopularniejsza wersja, czyli 280.26. Na początku lat 90. w Wałbrzychu zmontowano pewną liczbę Ikarusów 280.

Służba w Poznaniu

Pierwsza partia 13 węgierskich Ikarusów 280 trafiła do Poznania 13 października 1981 roku do nowo wybudowanej zajezdni przy ulicy Jawornickiej (obecnie ul. Kacza). W chwili dostawy autobusy te otrzymały numerację od 1001 wzwyż. W połowie 1982 roku autobusy obsługiwały w całości linie 61, 63, 64, 69, 81, 82 i 87. Przegubowe Ikarusy miały stałe przydziały kierowców, co wpływało na dobry stan techniczny i przekładało się na zmniejszenie zużycia paliwa i opon.

Pod koniec 1984 roku przedsiębiorstwo posiadało 175 przegubowych Ikarusów 280. W 1994 roku MPK wzbogaciło się jeszcze o 19 Ikarusów 280.70A (początkowo miało być ich 20 sztuk) złożonych w ZNA Biskupice. Ciekawostką jest fakt, że siedem sztuk było w malowaniu żółto-czerwonym (1620 - 1626) a reszta w kremowo-czerwonym.

Pożegnanie Ikarusów

Potrzebujemy twojej pomocy przy edycji tej sekcji. Rozwiń treść i opisy, dodaj linki, wgraj ilustracje.

Gdy do Poznania zaczęły przybywać nowe niskopodłogowe autobusy liczba Ikarusów zaczęła spadać. Dzień 14 stycznia 2010 r. był ostatnim, w którym Ikarusy wyjechały na linie (dzienne). 16 stycznia odbyła się pożegnalna „Parada Ikarusów”.

Ciekawostki

• Początkowo Ikarusy jeździły z fabrycznymi foliami na fotelach. Miało to na celu wydłużenie żywotności poszyć. Dopiero po nagłośnieniu tej sprawy przez poznańską prasę zdjęto folie, co spowodowało pierwsze dewastacje tych pojazdów.

Źródła

• Ikarus 280