Brama Wildecka | ||
Okres powstania: | 1841-? | |
Zburzona: | 1904 |
Brama Wildecka (niem. Wilda Thor) - budowana od roku 1841 brama prowadząca na Wildę. Zbudowana między bastionem III i IV w układzie podobnym do Bramy Berlińskiej z identycznymi elewacjami zewnętrznymi i wewnętrznymi. Wyróżniała się najdłuższym i najciemniejszym przejazdem (35 metrów) spośród wszystkich wyjazdów z Poznania, z uwagi na zakręcające w prawo przeloty. Jeden z projektów bramy z roku 1842 posiada nawet przejazdy w kształcie litery „S”. W odróżnieniu od pozostałych bram, dziedziniec przed Bramą Wildecką był trapezowy, a nie sześcioboczny jak w podobnych bramach.
Komunikacja[]
Brama Wildecka była ważnym elementem systemu komunikacyjnego – przez nią prowadził wylot na południe, na Dolny Śląsk. Rozwój rzemiosła i handlu w podpoznańskich wsiach Wilda, Dębiec czy Luboń powodował wzmożony ruch.
W 1891 r. do bramy dotarła komunikacja publiczna: najpierw omnibusy konne prywatnego przewoźnika, a od 5 grudnia 1896 r. tramwaj konny linii oznaczonej kolorem czerwonym kursującej z Jeżyc.
Bramę rozebrano w roku 1904.
Twierdza Poznań | |
---|---|
Twierdza fortowa | |
Forty główne: |
Fort I • Fort II • Fort III • Fort IV • Fort V • Fort VI • Fort VII • Fort VIII • Fort IX |
Forty pośrednie: |
Fort Ia • Fort IIa • Fort IIIa • Fort IVa • Fort Va • Fort VIa • Fort VIIa • Fort VIIIa • Fort IXa |
Hydrotechnika: | |
Schrony: | |
Twierdza poligonalna | |
Forty: |
Bastion Brünneck • Bastion Colomb • Bastion Grolman • Bastion Röder • Bastion Tietzen • Bastion Waldersee • Fort Reformatów • Fort Rocha • Fort Roon • Fort Winiary • Kaponiera Kolejowa • Luneta Katedralna • Reduta Katedralna |
Hydrotechnika: |
Mała Śluza • Śluza Cybińska • Śluza Grobelna • Śluza Katedralna • Tama Berdychowska • Wielka Śluza |
Bramy: |
Brama Berlińska • Brama Bydgoska • Brama Cmentarna • Brama Dominikańska • Brama Dębińska • Brama Kaliska • Brama Kolejowa • Brama Królewska • Brama Młyńska • Brama Rycerska • Brama Szelągowska • Brama Warciana • Brama Wildecka • Furta Grobelna |