| Brama Kolejowa | ||
| Okres powstania: | 1870-1871 | |
Widok na żelazny most od strony przedpola
Plan z roku 1938 przedstawiający przebieg torów do wojskowej bocznicy kolejowej
Brama Kolejowa (niem. ?) - zbudowana w latach 1870-71 jednoprzelotowa brama, zamknięta żelaznymi dwuskrzydłowymi drzwiami, służąca tylko do celów wojskowych.
Prowadziły przez nią tory z powstałej w roku 1865 wojskowej bocznicy kolejowej biegnącej od głównego dworca kolejowego. Wewnątrz rdzenia twierdzy, równolegle z budową bramy, powstał forteczny dworzec kolejowy z trzema torami na terenach ówczesnej ulicy Nowej Ogrodowej (obecnie północna strona ulicy Powstańców Wielkopolskich). Nad fosą tory prowadziły przez długi żelazny most.
Brama, jako jedyna z 14 bram twierdzy, nie posiadała przejścia dla ruchu pieszego, oddzielne wejście od strony miasta prowadziło do pomieszczeń pod wałem.
| Twierdza Poznań | |
|---|---|
| Twierdza fortowa | |
| Forty główne: |
Fort I • Fort II • Fort III • Fort IV • Fort V • Fort VI • Fort VII • Fort VIII • Fort IX |
| Forty pośrednie: |
Fort Ia • Fort IIa • Fort IIIa • Fort IVa • Fort Va • Fort VIa • Fort VIIa • Fort VIIIa • Fort IXa |
| Hydrotechnika: | |
| Schrony: | |
| Twierdza poligonalna | |
| Forty: |
Bastion Brünneck • Bastion Colomb • Bastion Grolman • Bastion Röder • Bastion Tietzen • Bastion Waldersee • Fort Reformatów • Fort Rocha • Fort Roon • Fort Winiary • Kaponiera Kolejowa • Luneta Katedralna • Reduta Katedralna |
| Hydrotechnika: |
Mała Śluza • Śluza Cybińska • Śluza Grobelna • Śluza Katedralna • Tama Berdychowska • Wielka Śluza |
| Bramy: |
Brama Berlińska • Brama Bydgoska • Brama Cmentarna • Brama Dominikańska • Brama Dębińska • Brama Kaliska • Brama Kolejowa • Brama Królewska • Brama Młyńska • Brama Rycerska • Brama Szelągowska • Brama Warciana • Brama Wildecka • Furta Grobelna |